近日，在250省道宿邳一級路宿遷段公路上，一列一百多米長的組合機械“長龍”井然有序地緩慢前行，前面3臺“加熱王”專門負責加熱軟化瀝青路面，緊隨其后的一臺“公路王”對路面進行銑刨，并噴灑可還原老瀝青性能的再生劑，再經(jīng)過攤鋪機、壓路機的碾壓，原本網(wǎng)裂和坑塘嚴重的舊瀝青路面煥然一新。
和傳統(tǒng)銑刨攤鋪施工工藝相比，該技術(shù)具有低碳、環(huán)保、節(jié)能、施工成本低、速度快、交通干擾少等優(yōu)點，一次性實現(xiàn)對原瀝青路面材料100%的再生利用，達到瀝青混凝土路面修復(fù)目的，也讓“修路必堵”成為歷史。
宿遷交建中心試驗室根據(jù)就地熱再生技術(shù)施工工藝特點，制定出質(zhì)量控制環(huán)節(jié)要點，以瀝青拌和廠的原材料控制、新加瀝青混合料質(zhì)量控制、施工現(xiàn)場再生劑添加量的控制、現(xiàn)場再生混合料的質(zhì)量控制，施工結(jié)束后壓實度、厚度、滲水、平整度指標控制為重點，加大檢測頻率，從各個環(huán)節(jié)為就地熱再生技術(shù)的順利實施保駕護航。
日前，宿遷交建已順利完成500m的試驗段施工，經(jīng)檢測，壓實度、厚度、滲水系數(shù)等均達到和滿足設(shè)計要求。（張賢杰）
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